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　　　　“作为运输从业者，我们期盼政策能更加人性化且易于执行，而不是让我们在政策博弈中感到无所适从。”湖北卡车司机王建军认为，要解决驾驶证与从业资格证年龄上限不同步的问题，关键在于政策的协同与优化。为此，他建议政府应主导建立高效的跨部门政策协同机制，明确公安部与交通运输部在政策制定中的具体职责和协作流程，以确保政策的同步性和一致性。这不仅可以充分发挥政策的实际效果，还能为更多经验丰富的驾驶员创造就业机会。

有一项心理学研究招募了139名参与者，把这些彼此不认识的成年人分成26组，每组由4人至6人组成。参与者被要求先在组内简要介绍自己的姓名、籍贯、专业和兴趣爱好等个人基本信息，随后私下向研究者提供自己对其他组员的好感度评分，即回答“你觉得这个人讨人喜欢吗”“你想了解这个人吗”“你想和这个人成为朋友吗”等问题。接下来，每名参与者分别与组员进行自选主题的5分钟对话，研究者对这个过程进行全程录像。所有对话结束后，参与者再次提供自己对每名组员的好感度评分。最后，研究者请受过专业训练的21名观察者分别独立观看录像，识别和评估领导、主导、自信、自夸4种个体行为，以及礼貌、仁慈、热情、友好4种群体行为。

　　　　市场规模巨大。我国经济规模持续增长，2024年GDP已超134万亿元。GDP作为经济活动总体创造的增加值，其创造过程是需要建立在更加庞大的市场运行活动的基础之上。如果从产品、服务和要素市场的总体视角来看，其运行规模远超过狭义的居民和政府的最终消费。经济运行的总体市场规模需要考虑各类主体在经济统计的考察期内与上下游的经济交易。在经济学投入产出统计中，各行业的经济创造活动中所使用到的来自其他产业或者本产业其他主体的“中间产品”规模同样巨大。如此巨大的市场是否能够促进现代流通体系建设，降低全社会流通成本，推进商品和服务市场高水平统一将成为其未来发展的关键。