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二是欧洲汽车行业在转型升级的过程中,面临着技术相对落后等挑战。因此,只能依赖亚洲电池及芯片的供应。宝马和斯柯达与会代表在本次会议上强调,欧盟需要加快推进本地电池工厂建设。然而,这不可能一蹴而就,大众、奔驰、标致雪铁龙等公司则表示,期待欧盟能够提供更明确的财政激励与政策支持,包括补贴电池研发、优化充电基础设施建设等。
今晚上买什么生肖会中奖2021—2024年,我国动力电池装车量从154.5GWh(吉瓦时)增长到了548.4GWh,“盘子”越来越大。而在这一背景下,宁德时代和比亚迪两家头部企业地位稳固,合计市场份额从67.3%进一步增长到了69.82%,二线和三线动力电池企业所剩的市场份额只近三成。