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第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释,皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰,由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景,对续航里程和动力输出要求较高。然而,电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显,实际续航可能大幅缩水。例如,冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题,使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境,电池易受磕碰、水浸等风险,安全隐患 较高。此外,电池防护技术和底盘设计需专门优化,但目前多数车型基于燃油车平台改造(“油改电”),难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求,其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如,专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术(如麦格纳的eBEAM)尚未普及,导致成本难以下降。
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中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者 朱彩云)北京边检总站日前发布数据显示,2024年,北京口岸出入境人员量突破1800万人次,达到1827万人次,办理出入境航班11万余架次,同比分别增长90%和76%。其中,全年入出境外国人484万人次,同比增长约125%。
香港49图库app河南新乡一处河边的设施简陋的厂房内,电池“打粉”时无法控制起火,其负责人说“我们也怕着火”。动力电池的拆解包装、封装或者装配过程在业内也被称为电池PACK。广东东莞的一家工厂负责人称,鼓包电池可以拆解组装成小电瓶,用于二轮、三轮等低速电动车。在电池运输环节,也存在猫腻,由于锂电池属于危险品,某工厂负责人称,业内发物流普遍用“音响”或“易碎品”品名来代替,以此降低运输成本。