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日产的顾虑不难理解。此前,日产曾因雷诺—日产—三菱联盟的“不平等股权结构”(雷诺持有日产43.4%股份,而日产仅持有雷诺15%无投票权股份)长期处于被动地位,使其对“丧失独立性”高度敏感,害怕权力结构再次失衡。此外,由于雷诺—日产—三菱联盟的存在,以及雷诺目前仍持有日产35.71%股份,导致日产在合并谈判中顾虑重重。
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此外,在“出海”浪潮下,我国汽车零部件企业正通过建厂、并购等方式开拓国外市场,这也是多家企业2024年业绩增长的重要原因。例如,浙江亚太机电股份有限公司在业绩预告中提到,2024年,公司积极开拓国内外市场,持续加大新产品的研发力度,增强创新能力,优化产品结构,加强国内外优质客户的维护和开发,公司整体营业收入水平稳步提升。浙江美力科技股份有限公司则在公告中称,公司积极开拓国内外市场,营业收入稳定增长,公司及子公司产能利用率有所提升,产品综合毛利率回升,盈利能力得到改善。
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