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　　　　让展曼曼印象最为深刻的是2018年的新西兰之行，艺术团9天演出了13场。在一所小学演出后，一个小男孩因未能与木偶握手而难过不已，为了安慰他，大家特意从箱子里拿出已经收起来的孙悟空木偶与他握手，并让他举着木偶合影。

总体而言，在所有的引进展里，原作的重要性都得到了高度关注。浦东美术馆的“光辉时代：普拉多博物馆中的西班牙往事”中有尼德兰画家博什、意大利画家提香、西班牙画家委拉斯凯兹、佛兰德斯画家鲁本斯、西班牙画家戈雅等赫赫有名的艺术家的原作。东一美术馆的“提香·花神——乌菲齐美术馆威尼斯画派珍藏展”中的8幅提香真迹令人久久难忘，“最后的贵族——乌菲齐馆藏18世纪欧洲大师绘画”中有多达80件原作。这些精彩的引进展，令广大观众有机会亲睹和细品为数可观的艺术真迹。

　　　　具体而言，核心技术是自动驾驶货车实现商业化落地的基石。尽管长途货车被认为是实现自动驾驶较为成熟的领域，但这并不意味着其技术难度有所降低。与乘用车相似，智能货车在发展过程中也面临算力不足、算法安全性、硬件可靠性及线控冗余等问题。以干线物流场景为例，虽然该领域吸引了众多参与者的加入，并且无人驾驶货车已实现跨省示范运营，但目前其自动驾驶技术仍未达到全面开放上路的标准。一方面是因为货车载重多、惯性大，需要更长反应时间和制动距离，对自动驾驶系统的感知能力和反应速度提出更为严格的要求；另一方面，货车作为运输工具，其自动驾驶系统必须具备强大的控制算法自适应调节能力，以灵活应对各种复杂的运输环境。但就当前情况而言，自动驾驶技术仍需进一步突破和完善。