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公开信息显示,宁德时代尚未正式发布的第二代凝聚态电池,能量密度可达450Wh/kg,采用高镍三元正极和高含量掺硅负极,目前处于A样测试阶段。国轩高科、比克电池、上海洗霸的半固态体系产品均达320Wh/kg能量密度。其中,国轩高科的产品可在30%SOC下保持4.5kW/kg的功率密度、20%SOC下保持超3kW/kg的功率密度;比克计划产品进一步突破390Wh/kg、450Wh/kg能量密度,最终过渡到全固态电池;上海洗霸eVTOL用半固态电池支持循环寿命超1000次,支持5C放电,峰值功率密度达2.5kW/kg。此外,欣旺达Gen1、Gen2航空电池也采用半固态技术,能量密度最高可达380Wh/kg。为了满足eVTOL的需求,电池企业展开了新一轮产品竞速,固态电池是竞争的焦点。
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这项研究揭示了IFITM1在阻碍EB病毒侵入上皮细胞过程中扮演的关键角色以及背后的分子机制,为基于IFITM1的病毒和疾病早期筛查、预防、治疗策略拓展提供了新思路。目前,研究团队已获得相关专利授权,并致力于研发新一代EB病毒感染早筛和早防技术。
香港平特报告指出,这些“异常”——航天领域用来描述重大问题的术语——“对宇航员的安全构成了重大风险”。此外,该项目还面临着硬件、数据和通信方面的挑战。更糟糕的是,监察长发现,最初的发射对系统造成了意想不到的损坏,导致修复费用逾2600万美元,远超团队的前期预算。这些问题层层叠加,而且耗资巨大。考虑到20世纪60年代的任务完成了多项“人类首次实现”的突破,阿尔忒弥斯计划能超越“前辈”的突破已经不算很多了。