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在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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邓竹梅常常和家乡的朋友们分享这些经历。她说，自己不仅在学习上收获了很多知识，还从中国的生活方式中受益匪浅。“这种体验让我更加理解了中国现代科技的发展和创新，也让我对未来充满了期待。我相信，随着科技的不断进步，未来的生活会更加智能化和便利化。”邓竹梅说。
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