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成本因素同样是高阶智能驾驶技术在长途货车上普及的重要制约之一。为了让具备高级自动驾驶能力的货车实现上路运营，企业需投入更高的研发成本，这不仅仅包括软件研发，还涉及高昂的硬件投入。另外，新技术的引入必然会带来成本上升，而在当前公路物流行业持续低迷的背景下，并非所有运输从业者都能承担这一“额外负担”。因此，如何在确保技术性能和安全性的前提下，有效降低单车成本，提升车辆经济效益，使其更易于被市场接受，成为推动高阶智能驾驶技术加速在长途货车上应用的核心驱动力，这非常考验企业对供应链和成本控制的把控能力。

　　　　该系统内，囊括了几家运营商近百种套餐，每项套餐都写明了详细内容、推广链接、产品海报等信息，同时根据不同套餐特点，注明其结款方式为“次月返”“秒返”“月月返”等，每单的佣金在80元至200元不等。同时，用户还可以自行招收次级分销商，按照一定比例分成。如此不断分裂，形成了一个巨大的销售网。