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　　　　2月6日晚间，奥迪中国在官方微博上宣布放弃改名计划，并表示，“对于为中国市场专属打造的车型，请以产品上市发布为准”。稍早之前，奥迪全球总部发布的一则消息，就已在汽车行业掀起波澜。奥迪宣布，放弃此前计划推出的燃油车奇数、电动汽车偶数命名法，回归以往传统的命名方式。动力类型方面，汽油车后缀“TFSI”，柴油车后缀“TDI”，插混车后缀“TFSIe”，纯电动车后缀“e-tron”。

亮眼的数据，离不开政策的强力支持。近年来，新疆先后出台支持外贸稳定发展若干措施、《新疆维吾尔自治区口岸建设方案（2023—2026年）》等一系列政策措施，为外贸发展提供了坚实保障。特别是中国（新疆）自由贸易试验区成立以来，创新举措不断发力。2024年，新疆自贸试验区129项改革试点任务全面启动，其中80余项已落地实施和取得阶段性成效。其中，保税航油加注的落地实施，成为新疆自贸试验区建设的标志性成果之一。截至目前，有16家国内外航空公司入驻，15条国际货运航线开通，累计加注保税航油3.8万吨。

　　　　不难看出，众捷汽车综合毛利率变动趋势较同行业可比公司存在差异。中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元对北京商报记者表示，IPO公司综合毛利率变动趋势与同行业可比公司存在差异背后可能有多方面原因。一方面，公司自身独特的产品结构或业务模式可能是主因。如果公司专注于高端、高附加值产品，或者采用了差异化的定价策略、成本控制手段，就可能使其毛利率表现不同于行业平均。另一方面，成本管理能力不同。若公司在原材料采购、生产流程优化等环节具备优势，能有效降低成本，即便行业整体毛利率波动，其也可能保持相对稳定或上升。