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智驾“下放”,在增强区间市场竞争力的同时,也让车企在价格战中得以抽身。近两年,车市价格战频发,汽车行业利润率持续缩水。数据显示,2024年汽车行业利润率仅为4.3%,但新车价格战仍在继续。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示,目前头部车企的竞争格局仍未稳定,而在高增长的市场中,今年价格战仍将延续,并且将极其猛烈。
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“风格变了,以前为了保名次,比赛方法相对保守,现在整体成绩上来了,大家都想拼一下,去冲击自己的最好成绩,这是一个方向性的变化。”何杰记得,他和杨绍辉曾认真地讨论过突破的意义,“只要有人能揭开前辈的纪录,近两年内,中国马拉松可能达到一个难以想象的高度。因为大家有信心了,就敢跑了。”
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