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　　　　截至2024年三季度，比亚迪累计研发投入超1600亿元，这些研发资金的投入使比亚迪拥有独属自己的“技术鱼池”。刀片电池、e平台3.0、第五代DM技术、云辇、易四方等技术不仅让更多中国消费者享受到“技术平权”带来的出行便利，“天神之眼”系统还将智驾车型的门槛从20万元级拉低至7万元级。

随后，申阅勇敢地走进了医院，检查结果是抑郁状态和焦虑状态，医生给开了药。“想先尝试一下，看看药物能不能改变现在的状态，因为现在的一些症状已经影响我的生活了。后续可能看自己的状态和医生的建议再决定是否长期服药，不过我对于自己可以减药和停药还是比较有信心的。”申阅说。

　　　　工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。