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　　　　其中，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.8万元，降价幅度为9.2％；常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.3万元，降价幅度为6.8％；总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均则达到1.6万元，降价幅度为8.3％。这些数据进一步证明了汽车市场竞争的残酷性和降价策略的普遍性。

从具体车企的销售情况来看，今年1月份，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）以30.05万辆的销量蝉联冠军，同比增长49%，其中新能源车型占比超80%。比亚迪的海外市场表现亮眼，1月份实现出口6.63万辆，同比增长83.4%，创下其单月出口历史新高，全球化布局成效显著。

　　　　其次是更公平的就业环境。在质疑我的评论里，有不少人提到，职业本科虽然是本科，但是未来无法“考公考编”，无法享受和普通本科同等的待遇，这种说法明显是错误的。国家相关政策明确规定，职业本科与其他普通本科具有同等地位。但这种论调也反映出职业教育毕业生在就业市场上或多或少面临着一些不公平的待遇和偏见。我希望就业市场能打破壁垒、促进公平，让职业教育毕业生能够在就业、晋升、薪酬等方面享有同等的权利和机会。