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　　　　在接受北青报记者专访的最后，马龙深情地表示，“从13岁来到北京，截止到现在，我人生的三分之二时间都是在这座城市度过的。而且今后的很长时间里，我也仍然会在北京生活和工作。说北京是我的第二故乡也好，培养我走向成功的大舞台也罢，我选择了北京，北京也选择了我。我今后肯定要继续为北京的建设和北京体育事业的发展贡献自己的力量。”

除人事调整外，部分车企也对旗下品牌进行重新梳理。2024年，作为自主头部的吉利集团发布“台州宣言”整合旗下多个品牌，其中吉利新能源将聚焦打造银河品牌，几何品牌将成为银河的智能精品小车系列；领克与极氪合并成立极氪科技公司。上汽乘用车则宣布，“单飞”三年的飞凡与荣威品牌进行渠道融合。此前，独立运营的欧拉汽车也被传将回归长城汽车体系。2025年2月，长城汽车哈弗品牌总经理赵永坡宣布，将同时负责哈弗和欧拉两个品牌的管理工作，这也被外界认为，长城汽车正加速推进哈弗与欧拉的整合。

　　　　多城取消参保者户籍限制，新就业群体能更方便地享受各类社保政策和教育、医疗、养老等服务；多地将新就业群体作为法律援助的重点群体，帮助权利受损者得到及时救助……近年来，新就业群体的所需所盼，得到社会各界的积极回应。进一步补齐权益保障的短板，也离不开各地区各部门的日积跬步。