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　　　　不过，目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能，还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出，eVTOL的运营只是商业化的第一步，还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例，所以这些服务也都在探索当中。”他说。

相比普通案件，涉未成年人案件需要随时关注进展、不定期回访，必要时，须联系妇联等部门介入。“通过更多拥有独特机制、资源和渠道的群团组织，能够在调解中发挥重要作用。”罗燕举例说，对未成年人进行心理疏导，需要大量志愿者持续跟进。

　　　　记者注意到，特来电目前是汽车充电桩领域第一大“龙头”，正悄然为各大车企“代工”充电站。除了与极氪展开合作，特来电还在2024年11月与华晨宝马和梅赛德斯-奔驰中国成立的合资公司北京逸安启新能源科技有限公司签署《充电站销售与服务合同》，合同总金额约5.28亿元（不含税）。