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　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。

深度教学改革让莱职的思政课焕然一新。该校思政教研部主导的“沉浸式思政课”，主打“让学生当主角”。比如，为让学生近距离感知“工匠精神”和“大国重器”的时代价值，了解新质生产力的时代内涵，思政教学部教师宋雪设计了一堂题为“从‘黄河’到‘黄河’——以新质生产力引领企业高质量发展”的专题现场课，上课的“老师”是该校汽车制造与试验技术专业的学生。“这种全过程参与的育人模式，让更多青年学生真正成为学习理论的主角、讲述理论的主力、践行理论的主体。”宋雪说。

　　　　该技术解决了其他基因组编辑方法面临的根本难题。其目前已演示了对细菌的基因组编辑，随着进一步探索和发展，“RNA桥”有望引领第三代RNA引导系统。同时发表的“新闻与观点”文章表示，该技术“是大规模基因组修饰领域的一次令人欣喜的进步，有着许多值得探索的应用”。