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　　　　比亚迪“天神之眼”共包含三套技术方案，分别为“天神之眼”A—高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、“天神之眼”B—高阶智驾激光版（DiPilot 300）及“天神之眼”C—高阶智驾三目版（DiPilot 100）。比亚迪相关负责人透露，“天神之眼”A将主要应用在仰望品牌、“天神之眼”B主要应用在腾势及比亚迪品牌，“天神之眼”C则搭载于比亚迪品牌。

出生于1971年的倪伟平在铁路边长大，1991年进入铁路工作，1996年6月担任电力机车司机，2009年担任动车组司机，是我国第一批动车组司机。实现了从绿皮火车到复兴号的时空跨越，他始终保持着对速度的敬畏。

　　　　另一支王牌队伍面临着更大挑战。作为为中国队贡献半数冬奥会金牌的队伍，中国短道速滑队在本届亚冬会仅交出2金2银4铜的成绩单，而老对手韩国队以6金4银3铜取得压制性胜利，在这次米兰冬奥会前的重要检验中，给中国队敲响警钟。尤其在最具实力的男女2000米混合接力和男子5000米接力项目中，中国队“意外”失金，使得队伍赛前所说的“有备而来”需要从更多方面更深落实。