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　　　　在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。

这种情结充溢着李商隐的梓州岁月，在没有归期的人生放逐中想象着永远不会实现的剪烛西窗，一任巴山夜雨涨满秋池、湿透梦境。随着府主奉调回京，李商隐再次溯嘉陵江北上，平生最后一次途经圣女祠，诞生如下诗句：“白石岩扉碧藓滋，上清沦谪得归迟。一春梦雨常飘瓦，尽日灵风不满旗。萼绿华来无定所，杜兰香去未移时。玉郎会此通仙籍，忆向天阶问紫芝。”

　　　　如今，随着中国综合国力的增长，中国的文物追索能力不断提高，取得了显著成就。特别是党的十八大以来，中央高度关注海外流失文物的返还问题。2019年，国家文物局还专门成立了流失文物追索返还办公室。截至目前，中国已与秘鲁、意大利、希腊、土耳其、美国、澳大利亚等27个国家建立了防止文物盗窃、盗掘及非法出境的政府间合作框架，成功促成了43批次、1900余件(套)流失文物回归祖国，中美两国政府已第三次续签“关于防止中国文物非法入境美国的政府间谅解备忘录”，有效期再度顺延五年。