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　　　　站在“灯塔工厂”的二楼平台上，工厂的大部分工位都能尽收眼底。孙涛指着下方说：“生产线上，我们前一辆车是白色的，后一辆车就是酒红色的，前一辆车用的是常见的平开车门，后一辆车又是酷炫的旋翻鸥翼门，整条生产线上的车辆配置、用户定制的内容都不一样，这就是高柔性化。”

记者了解到，目前国家给新能源车企划定的电池保质期底线为8年，也有部分车企以电池终身质保福利吸引消费者，但终身质保大多只针对首任车主，二手车主的权益降至8年质保。“我们一般最多收三四年的车，接近电池质保期的车再便宜也不敢收。”罗先生表示。瓜子二手车平台数据也显示，相比于燃油二手车往往车龄在6至8年再流入市场，新能源汽车受限于电池8年质保期，换车周期仅为3至5年。

　　　　“黄牛”倒票由来已久，从车票、景区门票到演唱会、体育赛事入场票，再到如今的消费券，“黄牛”可谓无孔不入，其囤票倒票手段也从以前的“人海战术”转变为技术抢票抢券。与单一场次、单趟车次的门票、车票不同，消费券涉及领域更广、覆盖面更大，也给监管带来更大难度。