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　　　　此外，报告指出，为使AI技术的红利得到平均分配和广泛共享，通过国际合作加强有关能力建设至关重要。通过分享历史经验、聚焦敏感领域、培育公私合作等方式，各国能够提升自身应对AI浪潮的准备程度，进而削减风险，解锁释放该技术对可持续发展和社会进步的红利。在促进各国开展合作方面，国际组织应扮演重要角色，成为既能开展协调、分享知识的平台，又能帮助构建关于负责任AI的全球标准框架。关于加强国际合作，报告建议，应建立全球知识分享网络，以分散AI技术研发创新；同时，还应建立统一方法标准，评估AI对劳动就业的冲击影响；设立全球跨区域的培训课程，加强经验分享；建立跨国AI研发合作伙伴，使参与国家共同受益等。以此实现AI资源和基础设施的平等可及，确保发展中国家能够通过有关培训提升技能。（记者 梁 桐）

有研究报告预测，今年自主品牌越野车的市场占有率有望突破85%，外资品牌的份额将被压缩至15%以下。在新能源越野车市场，国内的一些造车新势力正在形成差异化的竞争特色。例如，小米即将发布的越野车或将搭载“人-车-家”生态互联系统；华为赋能的越野车将突出智能座舱与高阶智能驾驶等功能；理想等车企也在计划推出全尺寸纯电越野SUV，主打超充网络和换电服务。

　　　　然后，来自中国的“特立独行者”进入菲市场。入门级、中端、高端，它们将目光投向所有档次的手机。撇开不同寻常的营销方法不谈，“中国手机”也经历自己的磨难时期。它们必须摆脱劣质、厚实和笨重的名声。不过，进化不可避免，中国手机的进化速度创下纪录。很快，随着质量问题得到解决，同时保持一贯的便宜价格，“中国制造”的标签不再成为问题。中国手机品牌在创新方面处于领先地位：4G网络、全高清屏幕、环绕立体声扬声器、大容量电池，所有这些都是中国品牌向大众消费者提供的功能。