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铁路两旁的绿化带，如今变成了长长的口袋公园，供人们休闲娱乐。有散步的、锻炼身体的、带孩子来玩的，天气暖和的时候，还有“户外理发师”在这里支起摊子招揽顾客。通道的西侧出入口旁，修建了一条笔直的大道，直通两公里以外的北京朝阳站。随着去年12月北京地铁3号线的开通，最近的地铁口离这里约1公里，附近的交通也变得更便利了。
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在杨继刚看来，跨国车企在中国生产制造车辆出口海外竞争力会增强。“首先相较中国自主品牌，跨国车企在海外有多年的品牌积淀和市场认知，在燃油车时代所积累的品牌优势更容易为海外用户所接受；其次是跨国车企在海外有成熟的市场网络，在用户覆盖和触达等层面有先天优势；再者，跨国车企在海外市场品牌溢价能力强，当地消费者愿意为溢价买单，这就是跨国车企盈利的重要原因。比较而言，中国车企普遍‘年轻’，要形成品牌溢价效应还需要时间。”
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