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　　　　中国青年报客户端杭州12月13日电（中青报·中青网记者 慈鑫）正在杭州举行的2024世界羽联年终总决赛今天进入小组赛的最后一个比赛日。在刚刚结束的一场混双比赛上，中国选手郑思维/黄雅琼直落两局战胜中国台北选手杨博轩/胡绫芳，以2胜1负的战绩从小组出线。

看到中国电影界的新力量崭露头角，前辈纷纷走心寄语。知名编剧张冀为青年影人鼓劲，“永远相信中国电影的力量，也永远相信中国年轻的电影人，电影会给你们带来奇迹，只要你们爱电影、爱生活，加油！”中影股份总经理傅若清谈及本次活动的初衷就是“聚焦于为青年电影人打造一个从投融资、创作、宣发直至影片上映等覆盖全产业链的沟通交流平台，建立挖掘、孵化、培养新生代华语青年电影人的长效机制，为中国电影长远发展积蓄力量。”并动情地表示“青年影人是推动电影产业发展的动力，就像海浪一样，希望后浪能推着前浪奔涌向前。”好故事薪火相传，中国青年电影人必将传承“前浪”的精神，在银幕上大放异彩。

　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。