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具体来看，第三季度亚朵集团的RevPAR最高，为379.5元；其次是君亭酒店，为314.18元。其余4家酒店第三季度的RevPAR均未超过300元。同比来看，锦江酒店旗下境内全服务型酒店、君亭酒店和亚朵酒店第三季度的RevPAR同比降幅均超10%，分别为18.17%、15.06%和10.52%。
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当天，公司还公告称，收到一则来自四川证监局的《行政监管措施决定书》。四川证监局决定对思科瑞采取责令改正的行政监督管理措施，对公司董事长张亚、时任总经理马卫东、时任财务总监涂全鑫采取出具警示函的行政监督管理措施，并计入证券期货市场诚信档案。
平特一肖大公开免费第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。
