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随着新技术和新车型的输入，郑州日产进入一段上升期，以NISSAN、东风两大品牌在乘用车和商用车领域双线发展。除了最早投产的城市SUV帕拉丁，还在乘用车领域推出了东风风度，以及锐骐6、纳瓦拉等皮卡车型，不过市场销售一般，没有出现爆款。2010年，郑州日产销量一度达到10万辆，但此后又开始下滑，企业净利润从2013年的盈利5.55亿元跌至2016年的亏损3.58亿元。2016年底，郑州日产总资产为84.51亿元，总负债达73亿元。
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“电信运营商要尊重消费者的自主选择，保护消费者的合法权益，不能以复杂的条款、繁琐的程序来影响消费者的选择，更不能在消费者要求套餐降级时，设置重重关卡来绑定消费者。运营商应当以质优价廉的通信服务来赢得消费者口碑，让消费者愿意留下。”湖南衡阳市读者刘波说。
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