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　　　　处理好政府和市场的关系，是经济体制改革的核心问题。中央财经委员会办公室分管日常工作的副主任、中央农村工作领导小组办公室主任韩文秀表示，必须统筹好有效市场和有为政府的关系，形成既“放得活”又“管得住”的经济秩序。

由此，就容易理解车企在端到端技术路线上的不同。如华为乾崑ADS 3.0的端到端自动驾驶系统，不仅有GOD网络（通用障碍物检测网络）、RCR网络（道路拓扑推理网络），还加入了与PDP（预测决策规划网络）并行的本能安全网络，在很大程度上保障了系统的安全可靠。

　　　　“智能汽车感知能力太强大了，在它面前几乎没有隐私。”据一些车主反映，现在的智能汽车越来越“聪明”，不仅智驾水平不断提升，而且“记忆力”惊人。比如，如果询问车上的AI系统近期去过哪里，答案会一清二楚；一旦车辆发生事故，车企能比车主更早获取行车记录视频等数据；新车刚行驶了3000公里，就接到4S店电话，“您的车已经行驶了3000公里，该去进行首次保养了”。随着智能汽车市场渗透率的不断提升，如何保护隐私备受关注。