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不过,按照2025年欧盟碳排放新规,各大车企在欧盟区域可能要想方设法提升旗下电动汽车销量了。毕竟根据新规,车企旗下的乘用车平均二氧化碳排放量需降至93.6克/公里(WLTP标准),轻型商用车需降至153.9克/公里。如果超过规定数值,车企可能将面临巨额罚款。在这种情况下,高排放车企要么从其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度,要么努力提升电动汽车销量。
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码头诗澳门“当前市场可能已经提前消化了年末增量供给带来的利空预期,12月债市的博弈焦点可能转为基本面扰动、政策预期变化、存款利率规范化下的机构行为,整体来看仍偏多头。”刘郁在报告中称,1.95%可能是10年期国债收益率阶段性的下行阻力位。