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如今，中国汽车产业正处在年产销3100万辆的历史节点，面临“向上升维”的战略机遇。只有车企开始比拼创新实力而非降价幅度，行业竞争转向生态体系对抗时，中国汽车产业才能真正实现从大到强的质变。这场变革或许伴随阵痛，但却是通向汽车强国的必由之路。
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摩梭人博物馆位于落水村，由本村村民翁慈·尔青和朋友汝亨·慈仁多吉于20世纪90年代共同创办。和大众印象中的文博机构不同，在欧冠葳看来，摩梭人博物馆更像是一个大广场。“里面的东西你分不清是文物，抑或只是家里的老物件。”院子里有很多村民，老人们喝茶的喝茶、织布的织布，小孩子在里面跑来跑去。他觉得这里好热闹，不像是一个“严肃”的地方。
正版天线宝宝彩图今晚开奖“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。
