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2021年5月14日，国铁济南局青岛客运段开行全路首列以复兴号为载体的“共青团号”列车，后来车次演变为G1066次交路。2023年4月26日，车型迭代升级，从复兴号列车更新为智能复兴号列车。这个交路共分为8个车次，全程运行6245公里，经停46个车站，需要3天的时间。2025年，“共青团号”列车迎来第四个春运。
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赵坚还指出，当前国铁集团是市场主体，和地方铁路局的关系实行的是统一调度指挥、统一清算，铁路局不能从市场直接获得收入，但铁路局又是运营客运货运的主体，没有提高效率、提高服务质量的动力，所以要通过竞争来解决，通过深化改革，至少在铁路领域内形成一种比较竞争，才能有利于提高服务质量。
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