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从实际项目验证来看,在分析了电车智驾加速度响应时间需求、加速度变化率、加速度瞬时极限、稳态误差等方面后,博世从某个量产项目中得出“油车做高阶智驾对性能没有影响”的结论。智能驾驶系统在原子级可被分解为横向、纵向动力响应两个维度,其中横向动力响应高中低阶相同,在油车上低阶早已成熟实现,纵向动力响应虽与电车体验有差异,但无绝对好坏之分。
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新设计的可折叠结构并非简单的线性聚合物链,而是呈现出类似瓶刷的结构,其中有许多灵活的侧链从中心主链上辐射而出。主链能像手风琴一样折叠和展开,在材料被拉伸时,聚合物内部的隐藏长度会展开,使其伸长量达到标准聚合物的40倍以上,且不会减弱其性能。此外,侧链还决定了材料的刚度,从而实现了刚度和拉伸性的独立控制。这种新方法侧重于网络链的分子设计,而非交联。
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