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　　　　应该看到，欧洲汽车行业虽然未陷入所谓的重大危机，近几年车企利润仍较为可观，但竞争力衰退、市场前景不佳等问题依然存在。欧洲车企在品牌、技术和管理等方面有着深厚积累，市场经验丰富，关键是要顺应当今汽车行业电动化、智能化发展潮流，以更加开放的姿态融入全球产业合作共赢。

北京市体育局副局长葛军表示，作为世界唯一的“双奥之城”，北京市拥有世界一流的体育场馆设施群、成熟的体育赛事运营团队和丰富的赛事保障经验，北京市将始终坚定落实“管理好、运用好北京冬奥遗产”的指示精神，以顶级冰雪赛事的申办、筹办和举办为引领，促进冰雪运动和冰雪产业可持续发展，不断巩固和扩大“带动三亿人参与冰雪运动”的成果，助力首都国际交往中心建设。（视频由北京市体育局提供）

　　　　根据欧盟委员会发布的文件，丰田、福特、马自达、Stellantis集团、斯巴鲁均有意加入特斯拉所在的“排放池”。由于Stellantis集团是零跑汽车的重要股东，而零跑去年已经通过Stellantis集团的渠道进入欧洲，因此其也将加入这一联盟。据悉，这些品牌合计占据欧洲汽车市场33％的份额，以及欧洲电动汽车市场30％的份额。这份文件显示，有意加入特斯拉联盟的制造商需在2月5日前提交申请，并签署保密协议，提供旗下车辆的二氧化碳排放数据，以便评估整个联盟的车辆二氧化碳排放是否能够达标。