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　　　　书中写格蕾丝为人们朗读，“每次新出现一个人物，为了便于大家区分，她还特意换个嗓音，直到最后每个人物都有了自己专属的音质”。我不由得想起我爸常听电台广播，我最喜欢听故事，所以我爸会在我放学后调不同的电台频道，让我可以听完张悦楷的粤语讲古，再听单田芳的评书。如果我放学晚了错过了，他还会录下来，给我听回放。最近我问我爸现在还听电台吗？他说好久没听了。我就兴致勃勃地给他推荐我最近听的音乐电台和有趣的播客。

此前，多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见，包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月，意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款，称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力，从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过，从目前来看，上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底，由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职，并立马宣布将拨款46亿欧元，用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型，依然是新一届欧盟委员会的工作重点。

　　　　从这些角度看，骑手友好社区的“友好”是惠及多方的“友好”，实现了全方位、宽领域的良性互动与共赢。当然，我们也应注意到，在敞开“大门”的同时，更要注重管理。如何让“骑手友好社区”进一步变为“骑手友好社会”，需要多方发力，久久为功。