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有研究表明,要实现L2+智驾系统,需额外增加8%~12%的硬件成本,而电动汽车因原生预留算力冗余,边际成本增幅不足5%。当比亚迪将高阶智驾下放至10万元级车型时,同价位燃油车似乎只有两个选择:要么咬牙跟进导致利润归零,要么放弃智驾沦为“功能机”。
今晚王中王开什么特马1月2日,赛力斯集团董事长张兴海在给全体员工的内部信中明确了2025年目标:问界锚定豪华车阵营,M9锚定豪华车销量持续第一,海外市场新能源汽车实现倍增计划。张兴海同时表示,三年内,赛力斯新能源汽车将实现百万辆级的销售目标。