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　　　　吴祖强提出，电动汽车电池回收最有力的支撑政策是《新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法》，该政策明确了汽车企业的主体责任，但并非强制性，且缺乏明确的奖惩制度，导致整个产业链中责任主体与回收主体不统一。除了整车企业之外，其余电池生产、拆解等相关企业的责任界定以及如何形成闭环管理等也均有待进一步明晰。

“要传承好这一技艺，就要把好的老作品复刻出来，让经典重现。”杜洋说。在朴园一处古树环抱的展厅里，记者见到了流行了数百年的经典款年画《福字图》，这也是杜洋早年复刻出的一个老作品：小小“福”字上，环绕着青藤、鲜花、绿叶等，还有十几个形态各异的人物，或盘坐，或弯腰，或倚树而立……整张年画色彩绚烂，构图丰满，令人赏心悦目。

　　　　日产的顾虑不难理解。此前，日产曾因雷诺—日产—三菱联盟的“不平等股权结构”（雷诺持有日产43.4%股份，而日产仅持有雷诺15%无投票权股份）长期处于被动地位，使其对“丧失独立性”高度敏感，害怕权力结构再次失衡。此外，由于雷诺—日产—三菱联盟的存在，以及雷诺目前仍持有日产35.71%股份，导致日产在合并谈判中顾虑重重。