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　　　　“绍兴石桥营造技艺传承人的故事、绍兴花雕由何而来、柯桥人宴请宾客吃的‘十碗头’背后有什么意义……非遗馆以动态故事代替静态描述，要把这些充满人文气息的作品和故事，都展示出来。”非遗馆馆长曹楠介绍，非遗馆定期邀请传承人现场教学，使得非遗看得见形态、品得到味道、学得到技艺，“我们盘活柯桥丰富的非遗资源，与展览、戏剧舞台、文创等融合，吸引更多人走进来，感受柯桥的温度和情感。”

简琨益对记者表示，反诈宣传除了重视“量”，也要重视“质”，要不断调整宣传内容，以应对犯罪变化趋势。一方面，需要加强面向南亚、东南亚地区涉外法治的研究和国际合作治理创新；另一方面，要重视执法技术的智能化。网络犯罪要靠网络治理，要比犯罪组织先一步使用人工智能等技术，对电诈犯罪相关信息进行监控和分析。

　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。