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高工智能汽车研究院的数据显示,2024年,以NOA为代表的高阶智驾前装搭载率仅为8.62%,10万~20万元价位车型的高阶智驾前装标配搭载率更是低至1.31%。可见,高阶智驾仍然只是少数人的“特权”。
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实际上,这并不是2025年以来丰田在中国采取的唯一一项大胆举措。2025年1月,丰田中国启动了一场并不寻常的高层人事调整,雷克萨斯中国执行副总经理李晖升任丰田中国总经理。这是丰田自1964年进入中国市场以来,第一次由非日本籍高管出任丰田中国总经理,也是丰田中国首位华人总经理。这也将助力丰田在竞争激烈的中国汽车市场中作出更为灵活的战略决策。
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