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　　　　研究指出，即使在低光条件下，PSⅡ也会持续更新；而在高光环境下，损伤与修复的速度都会显著加快。然而，在高光强度与其他环境压力因素（如干旱、盐度和高温）共同作用下，修复速度可能无法跟上损伤速度，导致光合作用效率下降。

第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。

　　　　文物普查不只是文物保护中心的事，需要多个部门的通力合作。湖北省将省、市、县的文物普查工作进行统筹，组织省文物事业发展中心、省博物馆、省考古所等力量，核查省级普查办的工作的同时，指导并参与各地普查工作；注重进度和质量两手抓，不仅“上下互检”，还推出“东西互检”，即湖北东部完成文物普查的地区和西部完成文物普查的地区，进行交叉检查。