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　　　　“自动驾驶本质上是机器人科学，汽车公司的未来将是AI汽车和机器人。”小鹏汽车董事长何小鹏表示，当前人形机器人产业发展还处于早期阶段，未来的挑战有很多，距离通用人形机器人进入千家万户还有很长的路要走。（证券日报记者 刘 钊）

2月9日，黑龙江哈尔滨亚布力，第九届亚冬会自由式滑雪女子个人空中技巧决赛中，中国选手徐梦桃的第一跳。本场比赛，徐梦桃和3名05后中国小将主场迎战来自日本和哈萨克斯坦的选手，最终，34岁的老将徐梦桃发挥出色，摘得冠军。本届赛事中国代表团年龄最小的运动员、出生于2008年的小将陈雪铮获得银牌。中青报·中青网记者 李隽辉/摄

　　　　对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。