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　　　　在李华平看来，无论属于以上何种情形，缴纳社保的通道事实上都是畅通的，机制本身不会成为障碍，关键是企业如何衡量用工成本。为骑手缴纳社保，平台企业需要让渡很多利益。但他同时指出，缴纳社保会让骑手的归属感更强，更稳定地为一家平台工作，平台的凝聚力会更强，管理成本、招聘成本、培训成本、沟通成本等等会有所下降，整个系统的管理也能够进一步优化。

值得一提的是，首家在中国独资的汽车品牌为特斯拉，其搭建的供应链体系等也成为雷克萨斯借鉴的案例。业内人士认为，独资在中国生产研发新能源车型，一方面能充分利用本土新能源供应链获得更多技术优势，同时也能降低运输和关税成本；另一方面，本土化研发能帮助雷克萨斯开发出更适合中国市场的产品，中国市场将是雷克萨斯最好的测试场。丰田汽车方面也表示，中国市场是以纯电动汽车为代表的新能源汽车实际需求最旺盛、相关技术引领全球发展的市场，新公司研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，将中国客户的期待以中国速度反映到产品中。

　　　　这轮明月是只有中国人才懂的浪漫。古往今来，无数文人墨客借着中秋的月亮写下对家乡的思念。千年前，苏轼被贬他乡，在中秋之夜想念弟弟，辗转反侧之际写下“人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全”的传奇佳句；王昭君背井离乡，在朔风萧瑟中思念故土，发出“一回望月一回悲，望月月移人不移”的悲叹；诗人张九龄也在中秋月夜触景生情，写下“不堪盈手赠，还寝梦佳期”，只得期许与亲人能够梦中团聚。