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　　　　中国青年报客户端北京12月8日电（中青报·中青网记者慈鑫）2024-2025短道速滑世巡赛北京站的比赛今晚落幕，中国短道队在最后一个比赛项目——男子5000米接力决赛上展现出团队实力，在其他三支队伍均发生运动员意外摔倒的情况下，中国队全队通力协作、沉稳发挥，夺得这枚含金量颇高的金牌，最终以3金2铜的成绩在本站比赛收官，整体成绩相比在加拿大蒙特利尔举行的本赛季世巡赛前两站比赛有了大幅提高。中国队员孙龙、刘少昂、刘少林在赛后接受采访，请看视频。（中青报·中青网记者慈鑫拍摄、制作视频）

展望未来，北京寻真律师事务所主任、律师王德怡表示，预计2025年有可能还有一些私募基金公司陆续退出，如果投资者继续购买相关机构管理的产品，投资本金可能难以保证。在整体行业形势欠佳的情况下，建议投资者务必要慎重考虑。理论上来看，历史业绩较好、管理基金较多的公司相对更值得信任。

　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。