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　　　　生活在河北保定的李文原本是一位丰田凯美瑞车主，以丰田凯美瑞、大众帕萨特、日产天籁为代表的燃油B级轿车在保定地区曾是很多中年人甚至年轻人追捧的车型。8年前，当时二十多岁的李文也购买了一辆凯美瑞作为婚车，随着新能源车的普及，李文的消费观也早已发生了变化。

电动化和智能化的快速变革，给企业带来了巨大资金投入压力，对企业发展模式也提出新挑战。“全能思维导致资源投入巨大且无法变现，并延缓了外部先进技术应用。当投入需要更多的时候，企业需要由全面开花变成进一步定位聚焦，形成核心竞争力，这种调整对企业发展可能是战略性的。”张永伟认为，当前企业新的发展模式，一方面是企业要减少产能投资，轻装上阵，盘活存量。具体表现为，2025年也许会有更多企业愿意代工，或者不建工厂，用其他企业的产能。另一方面是随着汽车行业互联网智能属性的不断强化，企业的盈利模式也会变革，不能靠单一产品来评价企业或产品的盈利，要看全生命周期。

　　　　29岁的周俞志来自湖北荆门，2018年入警。他长着一张“娃娃脸”，笑起来亲和力十足。2024年春节前夕，一场突如其来的冻雨袭击湖北。D96次列车因恶劣天气临时停靠在汉口车站外，停靠长达10余个小时。车内890名旅客归心似箭，原本安静的车厢充满焦虑的情绪。再加上食物紧缺，旅客的情绪愈发烦躁。