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　　　　郑州日产的起源可追溯至1948年的郑州汽车修理厂，后发展为河南省属正厅级国有企业郑州汽车制造厂，早期以生产北京二汽的BJ130载货卡车为主，后由于缺乏技术竞争力陷入困境，1983年加入东风汽车联营公司，更名为“东风汽车联营公司郑州轻型汽车制造厂”，生产客车和特种车辆。1993年，郑州轻型汽车厂与日本日产汽车合资成立“郑州日产汽车有限公司”，最初的股东结构是：郑州轻型汽车厂持股35%、工商银行河南省分行持股25%（股权后被中信银行购入）、中信集团持股10%、泰国三友机器制造有限公司持股25%、日本日产株式会社持股5%。

也有机构人士认为市场仍存在一定风险。中信建投证券银行业首席分析师马鲲鹏认为，近期央行、金融监管总局、财政部等部门稳经济政策不断出台，对商业银行、房地产、小微、城投化债等重点风险领域均形成利好，有助于银行进一步夯实资产质量。但中长期来看，部分尚未计入不良的潜在风险敞口仍有待出清，需继续关注上市银行资产质量前瞻性指标的趋势，如关注率、逾期率及重组贷款趋势等。

　　　　不过，鉴于“说好”现象并非个案，恐怕不能只把板子打在少数基层干部的身上。问题看似在基层，根子其实还是在走过场的调研上。一些部门组织的调研，有的是为了调研而调研，并非想真正解决问题；有些调研还没开始，结论就已经先行，而且结果只能是好的。在这样的调研之下，基层干部恐怕没多少说“不好”的机会。