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　　　　南京城墙保护管理中心主任刘东华表示，自20世纪80年代以来，南京城墙历经60余次的保护修缮，实现了从抢救性保护向预防性、系统性保护的转变，以及从注重文物本体保护向文物本体与周边环境、文化生态整体性保护的转变。近些年，近20个重点修缮项目先后实施，城墙整体历史风貌更加完善，城墙景观水平、历史价值得以提升，为海内外游客提供了良好的观赏条件。

2月19日，岚图汽车发布新款梦想家，这是全球首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙座舱的MPV，新车售价或将低于40万元。岚图汽车CEO卢放透露，岚图汽车将与华为合作，尽快将搭载L3级自动驾驶的车型推向市场。

　　　　从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。