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　　　　之所以出现亏损，两家企业均将市场竞争加剧列为主要原因之一。记者在采访中了解到，二、三线动力电池企业所面临的竞争压力并非仅仅来自头部企业宁德时代与比亚迪的“向下”挤压，车企自有电池产能的释放也为市场竞争的加剧“添了一把火”。

京津冀三地产业协同发展的成果正日益显现，2024年，京津冀工业增加值2.66万亿，三地主导产业呈现出由黑色金属冶炼等传统加工转向汽车、电子等高端制造的趋势。在雄安新区中关村科技园，一家全球机器人领域的“独角兽”企业去年底刚刚把总部从北京搬到雄安新区。

　　　　2月18日，吉利汽车宣布，吉利控股（吉利汽车母公司）与雷诺S.A.S.于2月17日签署了一份框架协议。根据该协议，双方将通过Renault do Brasil（雷诺巴西）扩大在零排放和低排放车辆开发和生产方面的战略合作，条件是吉利控股将投资并成为雷诺巴西的少数股东，以获得本地化生产、服务网路和管道资源。