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近日,生态环境部发布通知,《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》修改单(征求意见稿)(以下简称《意见稿》)开始征求有关方面意见。对于修改原因,《意见稿》认为,现行标准部分条款无法有效支撑生态环境主管部门事后达标监管,因此,进行修订箭在弦上。此次修订旨在解决现行标准软件作弊管控、三轴六轮车型测试缺失、混合动力车监管不足等问题。
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日产的顾虑不难理解。此前,日产曾因雷诺—日产—三菱联盟的“不平等股权结构”(雷诺持有日产43.4%股份,而日产仅持有雷诺15%无投票权股份)长期处于被动地位,使其对“丧失独立性”高度敏感,害怕权力结构再次失衡。此外,由于雷诺—日产—三菱联盟的存在,以及雷诺目前仍持有日产35.71%股份,导致日产在合并谈判中顾虑重重。
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