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　　　　“日产汽车与本田汽车均需要技术创新和把自身技术升级，而不是简单的规模化协同降低制造成本。两家公司之间很难找到协同效应，按照日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩的理解，两家公司几乎没有互补的地方，这是‘绝望之局’，并非一笔务实的交易。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说。

何小明介绍，为了做大做强假发产业，镇里计划拿出40亩地建假发产业园，引导行业规范发展、企业规范用工。现在，水江农民大胆进军跨境电商，在山旮旯里，面向全球销售假发产品，仅2024年，镇里假发产业的年产值就超6亿元。

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