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值得一提的是,虽然大众和雷诺面临着极大的排放达标压力,但这两家企业尚未与其他车企“组队”。大众一位发言人表示,该公司将主要依靠自身努力来达标。如果达标确实有难度,今年秋季之前仍有时间组建一个联盟。雷诺方面则指出,现在谈论是否会加入“排放池”还为时尚早。不过,该公司表示,“排放池”本身会削弱欧洲汽车业的竞争力,其仍在敦促欧盟放宽相关规定。
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论文共同通讯作者、中国农业大学教授吴聪明告诉科技日报记者,碳青霉烯耐药高毒力肺炎克雷伯菌能引起动物(牛、犬猫等)和人的致命性感染,且几乎对临床上所有可选的抗生素耐药,其致死率接近35%,甚至更高。该菌可塑性强,面对各种环境压力能不断发生适应性演化。然而,对于该菌在宿主体内时间维度上的演化信息,以及其体内演化是否由抗生素压力所驱动等问题,一直没有答案。
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