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目前，端到端智驾“卷”算力的程度已经超出之前的预期。目前，特斯拉超算中心的算力支持由其自研的D1芯片和自研的超级计算机Dojo组成，投资约10亿美元。而国内一些车企的端到端则更多使用了云计算方案，如小鹏汽车的云计算大模型等。“总体上看，除了自动化程度越高对于算力需求越大之外，道路交通状况的复杂程度也增加了端到端自动驾驶系统对算力的需求。”曾文翔表示。
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路透社报道称，初创公司智研创科（Invisible Tech）雇佣了数千名远程工作的人工智能内容培训师，协助AI21 Labs和微软等主要客户训练人工智能模型，以减少错误。智研创科为AI训练师开出的最高时薪为40美元，具体取决于员工的职位和工作的复杂程度。其创始人弗朗西斯·佩德拉泽（Francis Pedraza）表示：“我们在全球100多个国家拥有至少5000名员工，他们都是博士、硕士学位持有者和知识专家。”
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