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第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。

　　　　公告称，为认真贯彻落实《云南省人民政府关于印发云南省旅游市场秩序整治工作措施的通知》（云政发〔2017〕19号）和《云南省加强旅游市场秩序整治若干工作措施》等文件精神，按照省、州旅游市场秩序整治工作要求，将诚信守法的涉文、涉旅企业和有关从业人员纳入红榜，予以通报表扬；将违反文化、旅游相关法律法规，受到行政处罚的涉文、涉旅企业和有关从业人员纳入黑榜，予以通报警戒，并纳入重点监管；被吊销业务经营许可证或从业资质的涉文、涉旅企业和有关从业人员，将列入行业禁入管理。现将2025年度第1期“红黑榜”公布如下，接受社会监督。