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对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
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其次，应精心培育创新文化，营造以创新为荣、奖励创新的文化氛围，营造鼓励探索、宽容失败的社会氛围，让崇尚科学、追求创新成为全社会的风尚。古今中外的历史证明，一种文化是保守还是进取，是封闭还是开放，是自由还是僵化，对于创新有重大而深刻的影响。我们应培育创新文化，使创新者敢于奇思妙想，敢于探索，不怕失败；使创新者敢于标新立异，不拘一格，百花齐放；使创新者敢于突破束缚，创造力充分涌流。
新奥门特马175发表在《自然-衰老》上的这项新研究结果显示，在44岁和60岁这两个不同的阶段，人体中许多不同种类的分子丰度发生了非常明显的变化。在研究人员所考察的所有分子中，大约81%的分子在其中一个或两个阶段都发生了变化。这些变化在40岁中期达到峰值，在60岁初期再次达到峰值，但情况略有不同。
