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　　　　“要让我们的孩子成为有尊严的个体。”在和患儿家长开会时，张雪挥舞着手臂，上面文着一句英语，“The first decade is not enough, the another decade will be needed（十年不够再十年）”。他们设计服装和徽章，帮家长“脱敏”。

以皮卡为例，它能载货、能越野，但在国内农村并不流行。其中一个原因在于，我国不少村庄道路狭窄、院落较小，不方便行车、停车，而且皮卡售价贵、油耗高，许多家庭负担不起。这也给汽车制造企业提供了启示。加强市场调研，尝试研发生产适合我国农村使用场景的车型，既皮实耐用，又轻便经济，说不定能有不错的市场商机。

　　　　目前，各大企业和机构都在大力推动芯粒技术在汽车领域的应用和发展。2022年3月，英特尔、超威半导体（AMD）、ARM、高通、三星、台积电、谷歌云、Meta和微软等公司联合推出的Die-to-Die互连标准，主要目的是统一芯粒之间的互连接口标准，打造一个开放性的生态系统。2024年1月，包括丰田、日产、本田在内的12家日本汽车制造商、零部件供应商和半导体公司组建先进汽车芯片研发联盟，重点是利用芯粒技术开发下一代汽车SoC。