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　　　　特斯拉为了优化其全球产业布局，2023年就计划在印投资一家年产量达50万台、总投资额达20亿至30亿美元的电动汽车生产工厂，但印度的高额关税一直是特斯拉的主要顾虑之一。一些印度评论人士认为，特斯拉最便宜的车型Model 3的起售价约为3.8万美元，莫迪政府3.5万美元的降税门槛似为特斯拉专设，示好意味明显。在选前公布这一政策，并在选举期间邀请马斯克来印会面，就是希望马斯克为莫迪站台，拉抬选情。对此，印度商业和工业部长戈亚尔予以了否认。

再看2024年全球动力电池十强榜单，与前些年一样，亚洲企业依然包揽了前十席位，包括6家中国企业、3家韩国企业和1家日本企业。具体来看，6家中国电池企业中，宁德时代、比亚迪、国轩高科、欣旺达的增速超过了行业整体平均水平，尤其是后两家实现了逾70％的同比增长，表现非常亮眼。另外，中创新航和亿纬锂能分别同比增长16.6％和26.9％。

　　　　他举例说，浙江在率先用足国家90亿元消费品以旧换新资金基础上，加力配套超50亿元财政资金，确保政策不停、力度不减，配套资金额度位居全国首位，1月至11月全省家电、新能源汽车零售额分别增长22.8%和36.5%；成功争取国家支持资金超90亿元，用于工业、用能等380多个设备更新项目，投放近500亿元融资租赁资金支持中小企业的设备更新，1月至11月全省工业技改投资增长8.9%。